hier après midi en faisant du rangement dans le stock de boite , je suis tombé sur ce kit que m'avait refilé un copain qui ne fais que du 1/72 et avait hérité de cette boite suite au décès d'un membre de son club il y a près de 15 ans .
Cette boite dort dans mon stock depuis près de 2 ans et depuis que je l'ai rouvert , il m'appel au secourt
La base de ce montage est donc le kit Revell datant de 1999 dont on peut trouver les pièces dans les boitages Pro-Modeler et Dragon (avec des pièces en plus pour faire 3 versions différentes)
Le montage a été commencé par son premier propriétaire en lui ajoutant le set de détails de Verlinden référence 1547 .
Un peu d'histoire :
Au début de 1942, l’équipe du professeur Kurt Tank, au sein de la firme Focke-Wulfe Flugzeugbau GmbH , travaillait à l’élaboration d’un bombardier rapide d’attaque désigné provisoirement Ta-211, en prévision de l’utilisation des moteurs Jumo 211R.
En août de cette même année, le RLM fit connaître sa volonté d’obtenir un chasseur de nuit, et trois constructeurs proposèrent chacun un projet en cours d’étude :
_ Heinkel avec le He-219 Uhu
_ Messerschmitt avec le Me-210/410
_ Focke-Wulf en adaptant ses travaux conformément à la demande manifestée.
La version modifiée du Ta-211 reçut la désignation de Ta-154.
L’appareil biplace de Kurt Tank était un bimoteur à aile haute, entièrement en bois, hormis le cockpit pressurisé, avec un train d’atterrissage tricycle escamotable.
La compétition entre les constructeurs fut de courte durée pour deux raisons :
_ le Me-210 rencontrait de nombreux problèmes de développement et fut éliminé
_ le RLM se méfiait de l’appareil en bois et lui préféra le He-219, métallique et qui possédait en outre une meilleure visibilité vers l’arrière ainsi qu’un plus grand rayon d’action.
Mais le maréchal Erhard Milch, inspecteur général de l’air et directeur de l’armement de l’air, qui voulait une réponse allemande aux attaques des Mosquito, prit l’initiative personnelle d’accélérer le développement du Ta-154 et d’en démarrer la production en dehors des circuits habituels, retardant de près d’un an la sortie du He-219, attendu par le RLM et les unités de chasse de nuit.
Le premier prototype du nouvel appareil (Ta-154 V1) effectua son vol inaugural le 1er juillet 1943.
Celui-ci fut suivi par 11 autres prototypes (V2 à V12) qui se distinguaient par des variantes dans :
_ la motorisation (Jumo 211F, N, R, 213 E )
_ l’armement
_ ou l’emport de radar de chasse de nuit (FuG 212 Lichtenstein, FuG 220 SN-2).
Ces prototypes et les modèles de présérie (Ta-154A-0 furent testés pendant presque un an et le premier appareil de série ne vola que le 13 juin 1944.
Les livraisons aux unités combattantes venaient de commencer quand la fabrique de Tego-film (colle utilisée pour le contre-plaqué dont était constitué l’avion) fut bombardée.
Un produit de remplacement fut essayé, mais, moins résistant et induisant une réaction chimique avec le bois, il provoqua le crash de plusieurs appareils.
Kurt Tank dut suspendre la production le 14 août 1944 et le RLM arrêta définitivement le programme en septembre.
Une cinquantaine de machines ont été construite au total, ce chiffre comprenant douze avions d'essai, cinq fuselages incomplets et plusieurs autres prototypes en construction.
Le Ta 154 A-O W.Nr.120005 / V15 :
Cette machine ,comme 7 autres avions de présérie ,a été assemblé à Erfurt et désignés TA 154 A-0 à partir de Septembre 1943
Il fut équipé du radar FuG 220 Lichtenstein SN-2 avec un jeu d'antenne dit Bois de Cerf "Hirschgeweih" et fut réceptionné ente Janvier et Mars 1944
Codé TQ+XE , il fut affecté à l'Erprobungskommando 154 (qui a été créé en Décembre 1943) sur le terrain de Hannover-Langenhagen ( actuel aéroport international de Hanovre)
L'avion de présérie Ta 154 A0 (numéro d'usine 120005) TQ + XE a ensuite été transformé en type A4 comme 4 autres machines et fut utilisé ainsi que 4 autres machines de ce type soit à :
_ la Stab III / NJG 3 basée à Stade et codé D5+?D
_ le Stab I / NJG 3 basé à Grove et codé D5+?H
Quelques photos du TQ+XE prisent sur le terrain de Hannover-Langenhagen et des croquis de Ta 154A trouvés sur la toile :
La maquette Revell :
Editée en 1999 , cette belle maquette se compose de :
_ 5 grappes de plastique gris clair
_ 1 grappe transparente
Comme dit plus haut le montage a déjà été attaqué , voici de quelle base je vais partir :
Mon premier boulot sera de tout décaper pour repartir sur des bases propres.
@+mathieu
j'attends la suite avec impatience. 
