@ntoine a écrit :Tommy a écrit :
hello alors (hum hum, eclaircissement de voix)
c'est la deco typique de su 100 capturés a Suez en 56 ! En 67 ils ont leurs insigne d'unité sur le glacis de part et d'autre du canon; parfois un insigne d'animal sur un des cotés (rhino par exple)....
ce qui me chagrine (et je dis ça de mémoire) c'est que dans mon souvenir, Italeri est le seul a avoir fait un su 100....post WWII ! on le voit sous les livrées allemandes / soviet WIII mais il s'agit d'un engin des années 50..
et dragon que l'on met en livrée egyptienne est bien un WWII et non un moderne.
la difference se voit sur la trappe de dessus de caisse, celle qui est au ras de la caisse à l'arriere : la trappe WWII est a double battant, un horizontal et un vertical ; la trappe moderne est a simple battant horizontal ; la paroi verticale de la caisse est lisse...
mais il y a eu peut etre des su 100 a trappe unique, je ne sais pas
ce que je sais c'est que les engins egyptiens et/ou syrien sont tous à trappes unique...
J'avions point vu ton commentaire, merci Tommy!
A vu de nez, une simple histoire de plaque ne me parait pas catastrophique.
D'ici à ce que je fasse le kit, tu auras écris la bible sur le SU-100 et le T-54/55, et je m'empresserais de les acheter dès leurs sortie!
Si je trouve le courage, je vous ferais bien un p'tit topo sur les évolutions du SU-100 un de ces jours...
D'ailleurs, il y aurait un endroit sur le forum pour mettre un "article" ?
Pour faire vite, la trappe de casemate à 2 panneaux, oui, mais pas que !
Tommy a raison, seul le Ital/Zvezda est un post-war.
Égyptien 56 ou 67, quelques détails qui changent...
Ouais, faut que je développe ça mais ailleurs.
