[Infos] EDUARD

[joel64]

Ben moi perso j'aime bien te lire et j'avoue que j'attend même les mises à jours avec impatience.
Nul doute que ça te prend du temps je n'en doute pas une seconde et un grand merci pour tout ça

[Paulpolino]

Je serai également très déçu de ne plus te lire, ce post fait partie des incontournables .
Je comprend que ça doit être beaucoup de travail mais nous serions nombreux à être très triste si tu devais l’arrêter.
Un grand merci à toi Antoine

[Bruno COLLIN]

Ce sujet a 990 messages et +92500 vues, un tantinet plus que 10 lecteurs manifestement

Ce sont les mêmes qui sont revenus 9250 fois !

[Jamme]

Bonjour @ntoine.
Il ni a pas si longtemps que je poste sur Warpaint.
J'ai également récemment découvert tes posts Eduard.
J'ai du retard à la lecture de ceux-ci.
Je les trouve très intéressants.
J'espère que tu continuera ceux-ci.
Amicalement,
Jamme

[ZeppelinDcolle]

Moi, j'aime beaucoup te lire et suis fan de ton érudition !!
Je suis tout à fait conscient du temps que peuvent prendre tes articles et cela en est plus que méritoire.

[@ntoine]

D'emblée, merci pour tout ces message sympa, ça fait plaisir.
Je reconnais les assidus, et c'est vrai que l'on dépasse la dizaine, je n'aurais pas cru.

Pour être plus précis dans mon propos, je cherche non pas la reconnaissance, mais une plus grande visibilité qui justifierais un peu plus le temps passé.
Une page FB donnerais cette visibilité, mais comme je l'ai dit plus haut, apporterais également son lot d'emmerde....
ça reste toutefois à l'étude, et j'en prépare la présentation.

Mais ça ne remet pas en cause le fil ou nous nous trouvons. Warpaints m'a offert une tribune, je vous en remercie d'ailleurs au passage, et ce serait malvenu de ma part de déménager en emportant le mobilier. Arrêter tout ici n'est donc pas d'actualité, car après tout, je fais aussi ça pour mon plaisir, et ça ne me coûtera pas grand chose de poster la même chose à deux endroits différents.

D'ailleurs... j'envisage un second fil, dédié à une autre marque qui m'intéresse beaucoup!

[bat 21]

Salut Antoine
Perso, je suis ton post avec assiduité, il m'est bien utile pour éviter les achats compulsifs.
Tes petits historiques me régale tout autant , désolé si je ne post pas toujours pour te le faire savoir , je le ferais dorénavant, pour que que ton investissement ne te semble pas vain.
Surtout ne change rien, idem pour le post de la collection hélion publishing.
Merci pour tout Antoine.
A+ steph

[@ntoine]

Merci Steph', tu viens d'augmenter les stats, mais non, surtout, vous non plus, ne changez rien, ne vous sentez pas obligés de poster si vous n'avez rien à dire. N'hésitez pas par contre si vous avez de réelles questions, même sur des sujets que je n'ai pas abordé (Je m'en tient de prime abord à ce qu'il me plait, par exemple je ne cause jamais du 1/144) voire des suggestions, demandez-moi même des pronostic si vous voulez, ça n'engagera que moi (Vais vous en livrer bientôt, d'ailleurs, Spit I inside), demandez moi si telle version colle avec tel armement, demandez moi si on a des billes supplémentaires sur telle déco. Mais ne vous forcez pas.

[Bruno COLLIN]

Pas besoin de se forcer, tu as un style d'écriture agréable à lire, une connaissance assez trapue des sujets et... un mauvais goût affirmé pour les horreurs britanniques .

[Ost]

Pareil que beaucoup d'autres, lecteur plutot assidu de tes news, sans forcément avoir quelque chose à écrire derrière.

Continue comme ça, on arrivera à faire quelque chose de toi

Ost

[Tommy]

pareil pour moi !!!
j'aime bien lire la prose d'Antoine, toujours instructive meme si les sujets ne me branchent pas tous et que je n'ecrit rien

[SebTartar]

D'ailleurs... j'envisage un second fil, dédié à une autre marque qui m'intéresse beaucoup!

Si c'est Special Hobby, on est au moins 3!

[@ntoine]

Tu as deviné!
Des sorties très régulières, sur des thèmes de tout ordre, et même pas peur de se lancer dans le très original et plus qu'anecdotique. En progrès constant, leurs dernier kits sont de toute beauté (Mirage F.1).
Cerise sur le gâteau, ils préparent une famille de Mirage III/5!
Ça me permettra de comparer la fréquentation\participation sur les deux fils de discussion.
Je me demande même si je ne vais pas combiner les deux.
Ça devrait démarrer dans la semaine.

[Lorik]

Alors je suivrais aussi ce post de près, car leurs productions m'intéressent.

[Navy]

Je suivrai pas vraiment, un peu comme celui ci, juste poster de temps en temps des trucs méchants histoire de garder l'ambiance

SH

[bat 21]

Merci Steph', tu viens d'augmenter les stats, mais non, surtout, vous non plus, ne changez rien, ne vous sentez pas obligés de poster si vous n'avez rien à dire. N'hésitez pas par contre si vous avez de réelles questions, même sur des sujets que je n'ai pas abordé (Je m'en tient de prime abord à ce qu'il me plait, par exemple je ne cause jamais du 1/144) voire des suggestions, demandez-moi même des pronostic si vous voulez, ça n'engagera que moi (Vais vous en livrer bientôt, d'ailleurs, Spit I inside), demandez moi si telle version colle avec tel armement, demandez moi si on a des billes supplémentaires sur telle déco. Mais ne vous forcez pas.

Salut Antoine
Nickel, j'aurais été déçu que tu arrête, on pourrait demander au copains qui lisent tes posts de faire au moins un petit clic sur le MERCI , quand il n'ont rien à dire ou pas trop le temps d’écrire une bafouille.
Au moins tu te rendra compte plus facilement de l’intérêt porté à tes posts.
Du coup j'ai deux petite questions, tu sais quand le S-199 IAf sortira ? Et pour le 190-A8, avec cette boite on peut monter un F-8 Hongrois ?
Pour ce qui est de spécial hobby, super idée, j'aime également beaucoup les sujets abordés par cette marque, d'ailleurs j’ai cru comprendre qu'ils avaient racheté les moules Classic Airframes ( Fiat cr-32), du coup j'espère une réédition. du heinkel 112B Roumain.
Merci encore Antoine.
A+ steph

[@ntoine]

Comme annoncé plus haut, j'ouvre les paris concernant le choix futur pour les décos de la boite PFP du Spit I prévue pour octobre.
Si vous voulez jouer, n'hésitez pas.

1ère proposition, dans l'ordre d'apparition, ce Spit I du No. 92 Sqn. J'ai déjà parlé des nombreuses modif' techniques subies par les Spit I sur l'année 1940, on va maintenant un peu causer de camo et de marques d'identif.

Les premiers combats en France ont amenés de nombreuses réflexions quand à la visibilité et à l'identification des avions, et celles-ci se concrétisent par des directives successives et complémentaires, appliquées avec plus ou moins de bonheur car des trous subsistent dans la raquette.

Ainsi, courant mai, il est décidé de la mise en place d'un cercle jaune autour de la cocarde de fuselage, et de peindre les bandes tricolore rouge/blanc/bleu sur la partie fixe de l'empennage vertical....

Ce Spit garde encore le camo inférieur en noir/blanc et alu, et le cercle jaune à bien été peint, mais sur la surface de la partie bleue, en la diminuant de moitié (tout du moins le diamètre). On note également la hauteur du drapeau de dérive, et la présence de cocardes cerclées de jaune sous l'aile.

Bref, un avion intéressant, mais peut être pas le plus probable.

[@ntoine]

Désolé, j'ai été coupé par l'orage...

Bon, par contre, celui-ci, je ne serais pas loin de parier mon slip dessus, tout au moins sur un avion du même squadron.

Spit I du No. 92 Sqn, Le mois de juin est passé, et une nouvelle directive est arrivée.
Plus besoin du noir/blanc dessous, qui servait surtout à des fins d'identif' sol-air, l'IFF arrive (Identification Friend or Foe, qui identifie via le radar une trace comme étant amie ou ennemie, grâce à l'émission d'une "signature" électronique) et va équiper tout les avions de la RAF. On peindra donc le dessous en... sky type S!

Problème, la teinte n'est pas connue en escadron, et difficile à obtenir, et malgré un retour en arrière de l'état major, quelques unités exercent leur licence artistique.... Les choses ne rentreront dans l'ordre qu'en septembre (et encore...).

Pourtant, le plus intéressant pour ce Spit reste la taille du code, l'Air Ministry ayant oublié de spécifier des tailles en fonction de la place dispo sur les fuselages...

[Bruno COLLIN]

Ben voilà, le Spit Mk1 et la BoB ne m'attirent pas spécialement mais les directives de peinturlurage et leurs mise en application sont intéressantes.
Merci @ntoine !

[joel64]

Tant que c'est un Spit avec des Cocardes Anglaises tout me va

Mais c'est vrai qu'on à des variations intéressantes dans les couleurs, sur certains MkII on peut trouver du dessous en Duck Egg Green avec bande de fuselage et casserole en Sly Blue par exemple.
En tout cas c'est une couleur sympas et un peut atypique.

[@ntoine]

ça concerne les Mk.I sur une courte période, normalement tout se clarifie courant septembre.... mais il y a toujours des exceptions.

Le On Target Special BoB auquel je me réfère, fait allusion à cinq teintes différentes trouvées sous le ventre des chasseurs du Fighter Command à cette époque:

- Sky Grey
- Sky Blue
- Eau-de-Nil (In French in ze text!)
- Un bleu/gris non identifé
- Et le vrai Sky Type S

Et ensuite arrivent encore les soucis de réintroduction des cocardes à l'intrados....
Bref, on n'est pas couché!

Et on verra quand je m'occuperais des 109 que la Luft' n'est pas en reste.

[joel64]

A mon niveau je ne m'étais noter que trois teintes:
-le Sky grey
-le Sky Blue
-le Sky type S, qui était aussi référencé comme eau de nil de mon coté.

Deux gros fondus des Spit avait sortis une synthèse des couleurs, faut que j'essaye de remettre la main dessus pour te la faire passer. Dans la série couleur les versions reco sur base MkI sont pas mal non plus.

[@ntoine]

Les PR sont mes préférés.

J'ai bon espoir qu'Ed les décline un jour.

[joel64]

Ah oui fort sympas celui-ci Une déco que je ne connaissais pas en plus
Il y à les gondoles photos sous les ailes comme le Pr1c?
Je ne vais pas tarder à vous présenter un petit duo sur le forum avec Pr1a et Pr1g

[@ntoine]

Et un petit dernier pour mon tiercé gagnant des futures décos de la boite PFP du Spit I!

Spit I du No.66 Sqn, et pas n'importe lequel, celui du CO, le Squadron Leader Rupert Leigh (Ce dernier n'étant par ailleurs pas très connu, voire inconnu! Titulaire d'une victoire sur un He 111, deux autres en coopération et un 109 endommagé. Officier de carrière, il commande le 66 d'avril à octobre 40, puis est envoyé en état-major, retournant en opération en mai 41.... dans la chasse de nuit sur Havoc!!!).

Cocarde et codes de taille normale, mais ces derniers sont décalés! Casserole d'hélice en rouge, fanion de Sqn Ldr, bandes tricolores de dérive très hautes...

et dessous en Duck Egg Blue, semble-t-il!




Voilà un petit aperçu qui montre que si les Spit I se ressemblent tous, ce n'est en fait que de loin!

On passe maintenant au 109!

[@ntoine]

Ah oui fort sympas celui-ci Une déco que je ne connaissais pas en plus
Il y à les gondoles photos sous les ailes comme le Pr1c?
Je ne vais pas tarder à vous présenter un petit duo sur le forum avec Pr1a et Pr1g

Un PR.IG si je me souviens bien, mais je ne l'ai plus, il à fini dans les mains de mon neveu juste avant un déménagement.
Il appartenait à un OTU, je crois. Tu les sors d'ou, tes deux machines?

[joel64]

Ah oui fort sympas celui-ci Une déco que je ne connaissais pas en plus
Il y à les gondoles photos sous les ailes comme le Pr1c?
Je ne vais pas tarder à vous présenter un petit duo sur le forum avec Pr1a et Pr1g

Un PR.IG si je me souviens bien, mais je ne l'ai plus, il à fini dans les mains de mon neveu juste avant un déménagement.
Il appartenait à un OTU, je crois. Tu les sors d'ou, tes deux machines?

Pour les miens c'est des conversions Pavla sur base de MkI Airfix. Ce sera d'abord le premier Spit de reco dit PrIA, une transfo un peut à l'arrache avec un Spit arrivant d'une unité de combat, ailes et fuselage mastiqué au plâtre de paris pour gagner de la vitesse et deux caméras installé dans le logement des mitrailleuses, peint entièrement en Camotint Green (ça se raproche du Sky type S) sauf les logements de roue et trappes en blanc et noir.
Pour le deuxième ce sera un PrIG, celui qui est aller photographier les croiseurs allemands dans les ports français, Pru Pink, une caméra oblique et deux verticales dans le fuselage.

[@ntoine]

Aperçu un peu plus mieux des décos Adler.

[le gaulois]

sympa le code 51 jaune

[@ntoine]

On va essayer de procéder un peu dans l'ordre chronologique de l'époque.

On commence donc par celui-ci, au camo classique réglementaire.
Je ne connais rien de cet avion, et on va s'amuser à disséquer un peu le profil.

Type de 109 déjà. Forcément un Emil, Bf 109E. Mais lequel? Sans rentrer dans les sous version, ce sera au choix E-1, E-3 ou E-4.
Les E-4 ayant une verrière à bords angulaire, on élimine, ce sera E-1 ou E-3.
Ensuite, la différence entre ces deux derniers, c'est principalement l'armement. Deux 7.92 sur le nez et deux autres dans les ailes pour le 1er, ces dernières étant remplacée par deux canon de 20mm MG/FF pour le second. Détail, les miteuses sont cachées dans l'aile, alors que les tube des MG/FF dépassent. Ce serait donc un E-3, mais restont prudent avec ce genre d'erreur classique sur des profils génériques.

Ensuite, chevron simple, < indique en général une appartenance au stab (état major) d'un gruppe, SI il y avait eu un autre signe cabalistique derrière la croix. Donc ici, plutôt stab du geschwader (l'escadre).

Enfin, reste la godasse et le nom "Kieki", qu'on met à part pour le moment. On peut trouver jusqu'à trois insignes en général, staffel/gruppe/geschwader, soit Escadrille/Groupe/Escadre.
Là, faut connaitre un peu pour savoir ou chercher. La godasse est l'insigne du I./JG77, longtemps rattaché à la JG51... et finalement intégré en novembre 1940, en tant que IV./JG51!!! Va falloir suivre, vous êtes prévenus!

Une petite recherche et voilà!
L'avion est donc le Bf 109E-3 W.Nr.5201, affecté au stab du I./JG77 (Rataché à la JG51), et vraisemblablement piloté par l'adjutant du gruppe, soit l'officier adjoint.

Il semble porter le camo de l'époque, soit RLM 65 dessous qui remonte assez haut sur les flancs, et RLM02/RLM71 dessus, qui à remplacé l'ancien RLM70/RLM71 en début d'année.