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Après moultes tergiversations, j'ai arrêté mon choix sur un monoplace des forces aériennes du Qatar.

De nombreux avions de la coalition, dont Nord-Américains et Français ont opéré depuis Doha.
Les F.1 Quatariens ont non seulement effectué des missions de défense aérienne de leur territoire mais aussi des missions d'attaques d'objectifs au Koweit, notamment avec les F-16 du 614 TFS.


Ouvre-boîte:
La boîte qui me servira à représenter ce F.1 EDA est le Duo Pack de Special Hobby: Je ne vais pas en faire de revue dans la mesure où d'autres ont fait cela très bien!

J'écrirai juste que le moulage semble de très bonne qualité même si certaines pièces (ex: jambes de train) présentent des bavures assez importantes.
On verra ça au montage.
Le nombre de grappes et de pièces est assez impressionnant par rapport aux deux pôv grappes du D. 501!

On peut monter un biplace et un monoplace. Attention: il est impossible de monter deux monoplaces (ou deux biplaces) avec cette boîte.

On a deux jeux roues en résine qui sont un net plus par rapport à celles du kit et une planche de PE minimaliste pour les antennes de certaines versions. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard alors qu'il existe d'autres sets en résine chez CMK (sièges Martin Baker Mk.4 et Mk.10, tuyère, système REMORA, etc)

Cela étant, on y trouve aussi un livret avec de très belles photos: Ne vous attendez pas à un historique de l'appareil et de ses versions: ce n'est pas l'objet du livre.
En revanche, on a un très bon photoscope avec de superbes photos de détails d'appareils Français (CR et CT essentiellement), Espagnols et Lybiens, ainsi qu'une photo (connue) du QA-77 des Forces Aériennes du Qatar.

Enfin, on trouve 3 belles planches de décals.
3 décos monoplace sont proposées dont une commémorative (60 ans Débarquement) pour la France, une des forces aériennes équatoriennes et une jordanienne.
3 décos biplace: une française d'un rare F.1B avec perche de ravitaillement en vol, une de l'IRIAF et, ce qui m'intéresse, F.1 DDA (QA-62) du Qatar.

Pour moins de 40€, je trouve que c'est très correct.


Ajouts:
J'y ajoute une tuyère CMK: Franchement pas photo avec celle du kit (qui est pourtant pas mal).

Et j'y ajoute une planche Eduard: Elle permet notamment de représenter les aérofreins ouverts et de détailler les puits de train.
Sauf que je n'ai vu qu'une photo avec aérofreins ouverts et c'était un avion qui venait de se poser et que les grandes trappes de train sont également normalement fermées une fois les trains déployés!
Je risque donc de ne pas me servir de grand-chose pour l'extérieur


Choix de déco:
En regardant les photos trouvées sur dstorm.eu, il me semble que rien ne distingue extérieurement un EDA d'un C. Je me trompe??

Avec les décals du QA-62 DDA, j'ai ce qu'il faut pour un EDA.
Il me suffira de changer le chiffre sur le code appareil (77 au lieu de 62) ainsi que la lettre d'identification (G au lieu de U) sur la dérive.

Ce sera donc le QA-77 avec des Magic en bout d'aile, deux bidons, un Remora et un Sycomor sous les ailes.
Et..."Regarde ça, c'est une Collector. Tiens, un cadeau, ça me fait plaisir"
...une grosse bombinette sous le ventre!


Démarrage ce soir si tout va bien.

Un chouette programme

Comme toi j'avais au départ pris la grosse planche de décals Eduard pour le B et finalement pour le monoplace je n'avais commandé que celle avec les éléments coloré pour l'intérieur du cockpit, ça sera bien suffisant.
Bon montage en tout cas, je sens qu'on va se régaler

J'ai la version EQ en stock prévue pour être armée de l'exocet, alors je suis curieux de voir ce qu'il a dans le ventre ce kit

Très belle boite effectivement!
J'avais pourtant hésité à sa sortie à cause du bouquin, ne connaissant pas cet éditeur relativement nouveau sur le marché.
J'ai finalement franchi le pas, et je n'ai pas été déçu!

Par contre, mef avec les charges que tu choisis, certaines, notamment les pods ECM, ont été conçues pour l'Iraq, et n'ont pas été mises en service ailleurs.

@ntoine a écrit :Par contre, mef avec les charges que tu choisis, certaines, notamment les pods ECM, ont été conçues pour l'Iraq, et n'ont pas été mises en service ailleurs.

Je sais que les F.1 Qataris avaient bien le dispositif Sycomor/Remora.
Je n'ai pas regardé en détail les charges proposées par SH mais il y a un pod qui ressemble au Remora. C'est celui-ci qui est spécifique aux Irakiens?
Au pire, je le scratcherai à partir d'une des charges proposées.

OK, vu.
Ce ne sont effectivement pas les bons pods dans les grappes d'armement.

Je vais sans doute commander les CMK

Il me tarde de voir ce que tu vas en faire de cette fléchette !

SebTartar a écrit :OK, vu.
Ce ne sont effectivement pas les bons pods dans les grappes d'armement.

Je vais sans doute commander les CMK

Laisse moi quelques jours, je vais commanditer l'aide d'un spécialiste.

Tu vas encore détailler à mort et çà me plaît très beaucoup

@ntoine a écrit :

SebTartar a écrit :OK, vu.
Ce ne sont effectivement pas les bons pods dans les grappes d'armement.
Je vais sans doute commander les CMK

Laisse moi quelques jours, je vais commanditer l'aide d'un spécialiste.

Trop tard, j'ai commandé le Sycomor et le Remora!
C'est ce qu'on voit sur les photos des EDA.

sgt micklin a écrit :Tu vas encore détailler à mort et çà me plaît très beaucoup

Je ne vais pas détailler grand-chose: le kit de base me semble très bien.
Il y aura quelques câbles ou durites par-ci par-là mais guère plus.

SebTartar a écrit :Je ne vais pas détailler grand-chose: le kit de base me semble très bien.
Il y aura quelques câbles ou durites par-ci par-là mais guère plus.

Tu parles qu'on y croit!

Lostiznaos a écrit :

SebTartar a écrit :Je ne vais pas détailler grand-chose: le kit de base me semble très bien.
Il y aura quelques câbles ou durites par-ci par-là mais guère plus.

Tu parles qu'on y croit!

C'est une espèce de sort que tu es en train de me jeter??


Le TdB proposé par Special Hobby n'est pas tiptop et la PE prépeinte proposée par Eduard ne l'est pas non plus.
J'ai donc dû faire un micmac et quelques menues améliorations.


Quant au siège, les F.1 ont été équipés de Martin Baker Mk.4 et Mk.10. Les F.1 Qatariens étaient équipés du Mk.10.
Les 2 types de sièges sont fournis par Special Hobby et sont de bonne facture, les principaux manques étant au niveau du dessus de l'appui-tête et l'absence de harnais.
Ça tombe bien: il y a des harnais et un dessus d'appui-tête en PE prépeinte dans la planche Eduard...
... Mais uniquement pour le Mk.4!
Je vais donc devoir composer.


Pour le reste, a vista de naz, il manque un peu de câblage sur la casquette, une ou deux poignées sur les côtés du fuselage pour faire illusion et des durites sur les roues mais rien d'autre qui m'ait choqué à ce stade.

Bon montage.

Bon montage à toi.
Un beau projet exotique

Bon montage, nous attendons les photos avec impatience

Je n'ai pas eu trop de temps ces dernies jours mais tout de même pu avancer.

Cockpit:
Le siège du kit est très correct mais j'y ai fait quelques ajouts avec de l'étiré, de la CP, du cuivre et un peu de résine bi-composant: Avec les harnais en PE prépeinte qui viendront par la suite, pas franchement besoin d'un siège en résine.

Je n'ai pas pris de photos du cockpit en cours de montage: Le cockpit est très correct de base mais j'ai tout de même refait des trucs:
- La modification du tableau de bord qui n'était pas conforme ni en plastique ni en PE. Le cache du scope a été fait dans un tube de CP.
- L'ajout de nombreux câbles, gizmos et modification du collimateur sur la casquette.
- Les flancs du cockpit ont reçu des poignées.
Les consoles latérales sont en PE prépeinte.

Pour la peinture, c'est apprêt noir, éclaircies au gris panzer ultra-dilué puis en rajoutant du blanc crème, reprise des arêtes au gris souris ou à l'alu, lavis noir et enfin poussière avec un crayon aquarellable dont les pigments sont atténués ou repoussés dans les creux avec un pinceau humide.

Le siège a été peint avec des acryliques Vallejo.
J'ai dû refaire les harnais car Eduard ne fournissent que pour un Martin Baker Mk.4, alors que les EDA (et d'autres) avaient un Mk.10. Un peu mesquin...
Donc, j'ai retaillé les sangles en PE pré-peinte et bricolé avec du ruban de masquage.


Tuyère:
La tuyère CMK est de toute beauté et vaut l'achat même si celle du kit n'est pas laide. J'ai peint la tuyère avec des Vallejo Metal, essentiellement en dark iron avec l'anneau en duraluminium.
Ensuite, j'ai passé une couleur terre très diluée à l'intérieur de la sortie de réacteur pour reproduire l'aspect des vraies (mais pas réussi à prendre une photo correcte), un jus noir et un coup de crayon aquarellable acier sur les arêtes de la sortie de réacteur pour donner un peu d'éclat.


J'ai aussi passé un coup d'alu dans les baies et sur les trappes de train: J'en ai profité pour accentuer la gravure sur les canons et en percer la sortie.
J'ai aussi repris des défauts de moulage au niveau de l'emplanture de l'aile côté gauche: j'ai l'impression que le moule commence à fatiguer et il y a eu infiltration de matière.


Je vais maintenant pouvoir refermer les demi-fuselage.

Très bien!

Je suis également de plus en plus partisan du minimum d'after pour un pit, si possible sans PE, avec au mieux un siège Quickboost.
Ces derniers sont très beaux, et contrairement aux Aires par exemple, figurent les sangles dans le moulage plutôt qu'en PE.

Un beau travail de peinture par dessus le marché, et l'affaire est dans le sac!

Salut,

Très jolis début sur ce F1, le cockpit est carrément convainquant

Tu as déjà bien bossé

Par contre je note quand même une certain relâchement, voir pour ne pas dire du laisser aller :
aucune led qui ne s'allume sur le tableau de bord

Ça promet un superbe kit encore une fois

Me rend pas bien compte : c’est gros comment un F1 au 1/72 ?

Il est notablement plus long que le SMB-2 mais son envergure est moindre. Une fléchette, quoi.

Au 1/72, il fait environ 21cm de longueur et 11,5cm d'envergure.

Le cockpit fait moins de 3cm de longueur et 1cm dans sa plus grande largeur.

Beau début c'est micro minuscule au 1/72 mais ça au moins l'avantage de ne pas y passer ta vie...
@+

Ben il est beau le pit.

joli cockpit!

De bien belles avancées

Je suis en train de regarder la configuration d'armement de mon F.1 et sur la photo connue du QA-77, on voit une bombe sous le ventre: Avez-vous une idée du pylône utilisé? Est-ce le même que pour le bidon ventral?

Cette configuration-là est plus sympa mais je n'ai ni les bombes ni le pylône et je ne vois pas assez de détails pour le scratcher: Sinon, je ne lui mettrai rien sous le ventre. Avec ce qu'il aura sous les ailes, ce sera déjà bien rempli...

Salut,

Pour moi c'est bien le même pylône que pour le réservoir largable en ventral, par contre j'ai du mal à discerner le type de bombe
Elle est géniale la configuration quadribombe de fuselage, j'avoue que je ne la connaissais pas du tout

Le pylône c'est celui des sud Af, tu le trouve chez Air-graphic ou peut être dans les vieilles boites airfix...

La bombe de la 1ère conf' est SAMP, à priori freinée.
Tu en trouve chez l'Arsenal.

Pour la seconde, je dirais des Mk.82, et en ce qui concerne le pylone, Gaël à raison, il y en a un dans l'une des boites airfix, j'en ai une sous les yeux.

Merci à tous les trois pour vos réponses.

Bon.
Pour la première configuration, même en supposant que le pylône ventral pour la grosse bombasse soit le même que pour le réservoir largable, je n'ai que de la GPB en stock.
Je n'ai ni le pylône en 'Y' ni les Mk82 pour la 2ème configuration.
Problème réglé: il n'aura rien sous le bide!