[Terminé] POTEZ 63-11 - AZUR - 1/48

[bruno ginocchio]

Dommage, mais tu vas le finir, . Il y a encore plus de travail que sur le 631, donc il faut prendre le temps de le faire; ce n'est pas une maquette simple, .

[Arvernix]

Pas de problème les gars, je vais le terminer ; et puis il faut bien que je mette la miteuse que m'a fait Zebulon pour remplacer l'horreur qui était prévue dans le kit, j'y travaillerai parallèlement à l'autre GB; la vitesse d'avancée dépendra de la météo

[Arvernix]

Ce n'est pas parce que c'est fini qu'il faut baisser les bras
Mise en peinture du futur "Grincheux"

[bruno ginocchio]

C'est chouette, il prends des couleur, . C'est une bonne étape de passé, .

[Lostiznaos]

Super de le voir à l'atelier de peinture!

[Franz]

Belle mise en peinture pour ce Potez qui a une gueule terrible

[Arvernix]

Un peu de bricolage aujourd'hui
J'avais oublié d'ouvrir les évents permanents de refroidissement des radiateurs d'huile




Correction des feux de navigation ce n'est pas le cabochon de l'ampoule du feux qui est teinté mais tout le cabochon du feux




Perçage et réalisation avec des tronçons d'aiguille de la mise à l'air du circuit de refroidissement moteur




Montage des pots d'échappements


Préparation de la roulette de queue (confection d'un axe de roue en fil métallique et perçage des flasques latérales (j'ai loupé la photo....)

Que du bricolage mais relativement chronophage

[Navy]

Ca avance, ca avance

[Arvernix]

Comme il n'arrête pas de neiger donc je reste au chaud.
Première chose pour aujourd'hui modification du "tube pitôt" qui n'en n'est pas un sur le Potez
Il s'agit de deux sondes distinctes qui alimentent chacune un anémomètre. L'un est gradué de 0à 700km/h et l'autre de à à 200 ou 220km/h et dit "anémomètre d'atterrissage" plus précis dans les basses vitesses.
Les canalisations sont distinctes mais passent toutes les deux dans la même perche support qui les place les sondes en avant, en amont, de la séparation des filets d'air au bord d'attaque.
Ce ne sont pas des tubes Pitot, mais des antennes à déflecteur dont le principe est à l'inverse de celui du tube Pitot.
On ne mesure pas une pression, mais une dépression, ce qui explique l'absence d'orifice frontal à l'extrémité des sondes. Tous les avions de conception française de cette époque étaient équipés de ce système.
Le modèle Azur


Le modèle corrigé


Montage des trains d'atterrissage ...... grand moment de solitude
Il faut tout insérer ensemble dans le puit de train malheureusement l'ajustement n'est pas ce que l'on pourrait penser, il a fallu jouer de la lime pour tout faire rentrer et refaire deux fourches qui étaient cassé sur la grappe


La fourche centrale a été refaite en cuivre.

[Manu-Military]

Bien que tu sembles bien en c...r je pense que le résultat va être très beau et à la hauteur de ce magnifique avion.

[bruno ginocchio]

C'est bien il ne faut pas lâcher, ; pour le masquage de la verrière, tu avait trouvé des masques, ou tu l'as fais en bande cache ?

[@ntoine]

Salut Jacques,

Te laisse pas faire, pète-z'y la gueule, au Potez!!!

Première chose pour aujourd'hui modification du "tube pitôt" qui n'en n'est pas un sur le Potez
Il s'agit de deux sondes distinctes qui alimentent chacune un anémomètre. L'un est gradué de 0à 700km/h et l'autre de à à 200 ou 220km/h et dit "anémomètre d'atterrissage" plus précis dans les basses vitesses.

J'apprend un trux, je ne connaissais pas le concept, qu'il ne me semble pas avoir vu ailleurs.


Sinon, tu as gardé des liens avec la mécanique avia?

[ve-jeff]

Magnifique résultat ! Je suis impressionné par le rendu des trains.

J'ai appris quelque chose sur les tubes "anti-pitot" (bon, il faut dire que je suis un ignare total en matière d'avions)

J-F

[Arvernix]

Salut Jacques,

Te laisse pas faire, pète-z'y la gueule, au Potez!!!
J'apprend un trux, je ne connaissais pas le concept, qu'il ne me semble pas avoir vu ailleurs.


Sinon, tu as gardé des liens avec la mécanique avia?

Salut Antoine
Ce type d'antennes anémométriques est également présente sur le LéO 45.
J'ai été bénévole au musée de l'Aéronautique de Rochefort où j'ai participé au début de restauration du D520. Il y avait un peu tout les corps de métier avia, pas tous de l'aéronavale, j'ai appris pas mal de trucs à leur contact. Avec le temps je n'ai plus beaucoup de contact avec les anciens, quelques uns n'ont pas résisté au passage du Covid.
En plus j'ai un oncle qui est un ancien méca-aéro à qui je n'hésite pas à demander des conseils quand j'ai un doute.

[Arvernix]

Pose des décals, ces derniers ont très mal vieilli et partent en lambeaux, j'ai quand même réussi à faire quelque chose d'à peu prés présentable, la patine fera le reste




Une après-midi pour mettre quatre décals .......à bas les cadences infernales

[Lostiznaos]

N'empêche que tu es bel et bien en train de lui faire la peau!
Et avec un beau résultat!

[Arvernix]

Modification de la verrière du mitrailleur, il n'y avait pas de renfort métallique au bas de la verrière (à l'arriére) le plexiglass veniat reposer sur un joint souple à la fermeture, en revanche il y avait un renfort central avec un système de verrouillage en position fermée j'ai essayé de reproduire ce renfort et sa commande de fermeture.
Vue de l'extérieur


Vue de l'intérieur avec le volant de verrouillage

[Arvernix]

Quand je vous disais que les décals étaient pourris, à peine l'assouplissant avait séché que les deux cocardes de dessous sont parties en lambeaux


Joker ou plutôt boite à rabiot

[Lostiznaos]

C'est une vraie poisse!
Heureusement que tu avais du rab!

[Arvernix]

Dernière ligne droite et fin de la plaisanterie
Préparation et peinture de la miteuse Mac 34 (appelée également Reibel du nom du colonel qui l'a conçue). Un grand merci à l'ami Zébulon qui me l'a imprimé en 3D c'est autre chose que la version Azur


Montage de la bête


Quelques photos du résultat final










Et voilà ............ c'est fini, un grand merci à tous ceux qui m'ont soutenu dans cette épreuve .......

[Navy]

Encore un énorme boulot pour arriver à un résultat réussi

[joel64]

Ben un grand bravo pour ce résultat, quand on connait la base et à voir ton résultat c'est vraiment un très joli montage

[bruno ginocchio]

Pareil, bravo d'être arrivé au bout avec un joli résultat, . Connaissant la base, ce n'est pas une promenade de santé , . J'adore cet avion.
.

[zebulon]

Bravo pour ce travail de remise à niveau de ce kit qui a au moins le mérite d'exister