Quelques news du Condor que l'on croyait, moi le premier, perdu dans les sables de l'Amazonie...
Il fait dire que sa vie n'a pas été facile, pour être franc un vol imprévu dans la vraie vie lui produit un atterrissage à peu près similaire à celui qui a coûté ses jambes à la pauvre Riovera... explosé en dix morceaux dispersés au quatre coins du plancher. Le pire c'est que je n'ai même pas pu accuser le chats puisque c'est ma propre maladresse qui a conduit à l'accident. J'avais dû trop remplir mon réservoir et pas assez le sien...
J'ai pensé sérieusement à abandonner en noyant mon désespoir dans les maquettes miniart, mais bon, j'ai finalement repris le chantier et j'ai même réussi à achever le montage!
Cela ne donne pas vraiment un Condor 3 mais plutôt un Condor 2bis, les modifs de structure étant limitées!
La modification la plus visible est le déplcement des dérives sous l'aile supérieure, elle a été faite à la demande expresse de Maria qui a souvent eu l'occasion de constater dans certaines configuration de vol que l'ombre des ces dernières limitait le rendement de la toile Photovoltaïque et produisait des pertes de puissances dangereuses en vol électrique.
Les surfaces solaires ont d'ailleurs été limitées à l'aile supérieure pour des questions d'économie de poids.
Dans le même ordre d'idée, le réservoir métallique placé devant le moteur a été remplacé par deux jerrycans en plastique placés au-dessus. Une simple prise de pression évite les désamorçages intempestifs en vol moteur. De toutes manières, Mauel ne cesse de rappeler à Maria que le Condor n'est PAS un appareil de voltige, ce que Riovera est bien obligée de confirmer!
Les quarante litres de carburant offrent une autonomie limitée mais garantissent trois à quatre décollages selon les conditions ce qui est finalement mieux que ce à quoi on pouvait s'attendre. La place récupérée par le démontage du réservoir métalique a en outre permis de créer un petit compartiment pour ranger les outils nécessaires à l'entretien et aux petites réparations.
L'aménagement du poste avant a été fait en dernier parce qu'il a fait l'objet de pas mal de querelles : A l'origine, Riovera voulait un poste pour un passager (ce qui explique le siège et le fait que le capot soit prévu pour pouvoir étre bloque en position relevée où il fait office de pare vent) mais si elle l'a emmené avec elle plusieurs fois, Maria n'a jamais aimé voler comme cela.
Elle pretend que le poids sur l'avant déséquilibre le Condor en lui donnant un centrage trop avant qui oblige à trimmer un maximum (encore des expressions inventées par Manuel). Le vol devient pesant et la maniabilité se réduit.
C'est sans doute vrai en partie, mais en réalité, il est plus vrai de dire que même si elle aime énormément Riovera, elle éprouve une sérieuse forme de jalousie dès que quelqu'un s'approche du Condor et n'aime rien plus que de survoler le monde seule avec lui. Le capot reste dont le plus souvent fermé et le poste sert de soute où Maria stocke les objets qu'elle échange au cours de ses tournées aériennes. Il ne reste en fait ouvert qu'en fonction des humeurs d'El Caudillo mais c'est une autre histoire.
Voilà voilà : le Condor est de nouveau en pièces détachéesmais c'est pour la bonne cause cette fois : sous-couche et peinture!
... c'est pour lâcher des boules puantes au-dessus des lycées et collèges (c'est important de préserver les traditions, les -20 ans en 2021 ratent quelque chose, ça, et les bombes à eau option encre 
...) ?
.
. je trouve que c'est bien dans l'esprit, et j'adore, 
, tout pareil, j'adore, avec une belle patine, ça va être top;