[Terminé] Spitfire à l'étoile Rouge - Eduard - 1/72

[SebTartar]

J’avais eu la même mésaventure que toi avec un rendu granuleux en utilisant le VMS brillant.

C’est dû au fait qu’il faut le passer très proche de la surface en la mouillant et non le passer en voiles classiques.

Je n’ai pas réessayé depuis mais c’est ce que je fais maintenant avec le satin et je n’ai plus aucun soucis, sans dilution.

[Bruno COLLIN]

Dire que moi, dès que je colle une cocarde un peu anticonformiste sur un avion, on crie de suite au scandale...
Pfff....

Ben oui, uniquement parce que c'est toi, Calimero !

[Adso de Melk]

J’avais eu la même mésaventure que toi avec un rendu granuleux en utilisant le VMS brillant.

C’est dû au fait qu’il faut le passer très proche de la surface en la mouillant et non le passer en voiles classiques.

Je n’ai pas réessayé depuis mais c’est ce que je fais maintenant avec le satin et je n’ai plus aucun soucis, sans dilution.

Effectivement, il faut quand même s'habituer à de nouveaux produits... J'essaierai cette technique la prochaine fois!

Finalement, j'ai re-re-peint l'extrémité de l'aile , après avis pris auprès des camarades du club de maquette ...
Ca m'a pris un peu de temps mais je ne regrette pas, ça m'a aussi permis de rectifier la peinture à quelques endroits.

Pose des décals et passage d'un jus à l'huile, voilà le résultat :

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On s'approche doucement de la fin, j'hésite à apporter une touche de couleur en ajoutant les protections de sortie d'échappement, comme sur cette photos :

Capture d’écran du 2024-02-23 16-22-45.png (371.36 Kio) Consulté 291 fois

Vous en pensez quoi?

[le gaulois]

Il esst top ce spit
Bravo.
Perso je les mettrais pas car ca risque de flasher avec ton vert sur les cocardes.
Mais bon apres les gouts et les couleurs.

[SebTartar]

Un travail des échappements me semble préférable aux protections et peut avoir un impact visuel tout aussi intéressant.

La 2ème GM n'est pas du tout mon créneau mais il y a des photos d'époque avec ce genre de trucs?

[Wuger91]

Ce sont des protection moderne pour des warbird. Je n'ai jamais vu de photo d'un spit WWII avec ce genre de bouchons.

[joel64]

Pareil, jamais vu de photos de Spit en opérations avec ces protections.

[@ntoine]

Ben ça tombe bien, parce que c'est un warbird, qu'il nous fait!
Enfin, si j'ai tout compris, du moins...
Va falloir arrêter le Don Papa au petit déj', hein????

[SebTartar]

Va falloir arrêter le Don Papa au petit déj', hein????

Du Dom Papa?! Nan mais ça va pas?! 'Suis pas un sauvage, quand même!
Uniquement du Clément canne bleue ou du vieux VO. A la limite, du Naga.

[Adso de Melk]

Un travail des échappements me semble préférable aux protections et peut avoir un impact visuel tout aussi intéressant.

La 2ème GM n'est pas du tout mon créneau mais il y a des photos d'époque avec ce genre de trucs?

Effectivement, je le réalise en version restauré, donc pas de soucis si c'est un équipement ”moderne”... Du coup j'hésite encore, d'autant plus que je laisserai les échappements assez propres quand même...

[Adso de Melk]

Finito!

Voici les photos de la maquette terminée !

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Enfin presque, il me reste à ajouter les bombinettes mais je suis dans l'attente des décals des bandes colorées qu'il y a autour :

bomb.jpg (28.18 Kio) Consulté 170 fois

Pour terminer, un lien vers des photos de mise en scène de l'avion réel :
https://www.britmodeller.com/forums/ind ... mber-2021/

Et un autre pour le voir voler!
https://www.youtube.com/watch?v=Chlfk3onWsc

Merci encore pour vos remarques et vos encouragements!

On se retrouvera bientôt sur le GB Israël!

[@ntoine]

Très joli!

Un peu de patine, peut être?

Trainées d'échappement, usure sur les zone de marche et en périphérie des panneaux moteur, trainées de graisse en arrière des charnières de gouvernes?

[Bruno COLLIN]

Très joli!

Un peu de patine, peut être?

Trainées d'échappement, usure sur les zone de marche et en périphérie des panneaux moteur, trainées de graisse en arrière des charnières de gouvernes?

Et où tu vois de la patine ?


L'auteur de la belle maquette précise :

Effectivement, je le réalise en version restauré

Olivier a un concurrent...

[SebTartar]

Un peu de patine, peut être?
Trainées d'échappement, usure sur les zone de marche et en périphérie des panneaux moteur, trainées de graisse en arrière des charnières de gouvernes?

Et où tu vois de la patine ?

A la décharge d'Antoine, j'avoue finir par être un peu paumé aussi.
Appareil restauré et par conséquent ultra propre: OK.
Mais du coup, y coller des bombinettes sous les ailes?
Et puis, en cliquant sur le lien, j'ai pu voir qu'ils y en collent sur certaines photos!

D'ailleurs, au passage, sur la photo, on voit bien les trainées d'échappements, patate!


Quoi qu'il en soit, c'est bien réalisé et, bien que des étoiles rouges sur un Spit (ou tout autre appareil) me collent de l'urticaire, la déco est originale.

[joel64]

Très sympa ce montage de Spit, je me dis que je suis pas tout seul comme ça

Si tu met les bombes n'oublie pas de rajouter les déflecteurs sur les sorties des douilles sous les ailes, loin d'être une obligation non plus hein, mais comme on les voit bien sur les photos

[bison126]

Un peu de patine, peut être?

Trainées d'échappement, usure sur les zone de marche et en périphérie des panneaux moteur, trainées de graisse en arrière des charnières de gouvernes?

Il est patiné son Spit.
Marrant comme vous confondez tous patine et crasse.

[@ntoine]

Et où tu vois de la patine ?

Donne-moi quelques instants, je te prépare une réponse à la mesure de ta question.
C'est un sale boulot, mais il faut bien que quelqu'un le fasse....
Non, laisse, ça me fait plaisir!!!!

[Navy]

Il est bien beau

Et puis si tu veux patiner des blondinettes, c'est ton choix

[@ntoine]

Me rev'là!!!


Vous ne le saviez pas?
Les photos parlent.
Mais uniquement à ceux qui savent les regarder!

Et celle-ci en est un parfait exemple, car elle restera muette devant le regard à l'oeil glauque du clampin lambda, mais livrera bien des information à un amateur un tant soit peu averti.
Elle n'offre pas un aperçu complet, mais il y a déjà assez à faire avec ce qui est visible.

Avant de démarrer, ce Spit est un warbird, donc un avion rare, et 99% du temps bien entretenu, y compris avec un nettoyage sommaire après chaque vol (bords d'attaque, pare-brise, etc...). Il est possible que sa dernière visite ne date pas d'il y a très longtemps, mais son moteur à tourné, et il à au moins roulé et vraisemblablement volé.

On commence par l'avant:
- 1 => Pales d'hélice. Elles sont malheureusement vu du mauvais côté, car le côté travaillant de la pale est sa face arrière, et c'est elle qui ramasse les saloperies, avec également le bord d'attaque, mais celui-ci est souvent protégé par du scotch de protection extensible. On peut ici juste voir sur les bords d'attaques une teinte plus claire qui n'est pas seulement l'effet de l'éclairage. Mais il n'y a pas de patine....

- 2 => La flèche pointe vers la base de la casserole d'hélice, ou il peut arriver qu'il y ai des traces d'huile provenant du mécanisme de changement de pas. Pour le moment, il n'y en a pas (Le Hurry II possède juste derrière la casserole à cet endroit une goulotte destinée justement à récupérer l'huile issue des fuites sur le haut du capot moteur de manière à protéger le pare-brise) mais on peut par contre voir des éclats de peinture ou le métal transparait, indiquant les chocs pris par les capots moteurs à ces endroit ou la mise en place est souvent fastidieuse... Il y a également des traces plus faiblement marquées d'usure de la peinture. Mais il n'y a pas de patine....

- 3 => La ligne d''échappement. En règle générale, à la louche, on la change toute les 500/600h, et on peut dire sans trop se tromper que celle-ci en à déjà fait la moitié... Il n'y a pas de patine....




- 1 => Toujours la ligne d'échappement, ou l'on remarque bien l'aspect brûlé des fishtails. Pas de patine....
- 2 et 3 => Mais c'est de la merde! Et oui, le moteur à tourné, et il crache!!! Pas patine!!!
- 4 => on note ici un changement de ton dans la trainée des gaz d'échappement, dû à la présence de l'orifice de remplissage du réservoir de carburant, qui à pu dégazer un poil, ou tout simplement être renversé durant le plein.
Notez que la plupart des dzus montrent un léger éclat de métal. Pas d'patine!




Le dessous

- 1 => En agrandissant la photo, vous verrez quelques menues traces de projection. A savoir qu'un train classique est toujours plus difficile à poser qu'un tricycle, et de ce fait, les pilotes des premiers choisissent souvent de se poser sur les pistes en herbes, qui permettent un meilleur contrôle de la trajectoire une fois au sol.

- 2, 3, 4 => Notez l'empoussiérage de la bande de roulement, et l'aspect usé des côtés. Pourtant, à en juger par l'usure, les pneus sont presque neufs, et gonflés correctement. Notez les marques blanches, qui servent de repères de glissement.

- 5 => Les freins sont à tambour!!!




- 1 => Celui qui à laissé la roulette de queue à l'envers va se faire pourrir par le chef de piste!!!
La jambe de la roulette est plus foncée sur sa face avant, du fait des écoulement d'huile moteur qui courent ensuite sous le fuselage jusqu'à l'empennage.




Voilà, c'était un cours aperçu, libre à chacun d'en tenir compte ou pas.
Le seul moment de la vie d'un avion ou il est nickel, c'est à sa sortie d'usine... avant son premier vol.

[Adso de Melk]

Effectivement, il y a de quoi s'interroger !

J'ai choisi cette déco car je la trouve à la fois ”classique” avec le camouflage, originale avec les étoiles et finalement assez colorée. Mon intention était d’obtenir un camouflage légèrement patiné (pour éviter un rendu ”jouet”) pour un avion ”propre”, d'où l'utilisation de masques pour peindre les étoiles notamment, le tout sur une maquette qui n'allait pas poser de problème de montage, merci Eduard !

Pour conclure : un peu de patine (mais est ce le bon terme?) en travaillant le camouflage à l'aéro mais pas de ”weathering” (vieillissement ? )!

Me rev'là!!!


[...]

Voilà, c'était un cours aperçu, libre à chacun d'en tenir compte ou pas.
Le seul moment de la vie d'un avion ou il est nickel, c'est à sa sortie d'usine... avant son premier vol.

Je souscrit a cette analyse, mais de si légères variations de teintes au 1/72 : saispasfaire

À la limite je serai plutôt tenté de rajouter les cales devant les roues avec la petite déco dédiée! Et aussi les déflecteurs . Et j'avais bien compté le nombre de flasques sur les jantes pour choisir les bonnes roues, mais j'aurais du prendre des pneus crantés et pas des pneus lisses !

Dans tous les cas j'ai pris plaisir à faire ce montage et à le partager avec vous, merci pour vos remarques et encouragements pour ce premier topic!

[SebTartar]

Tu fais ce que tu veux: c'est ta maquette!
Et à vouloir trop en faire trop vite, on a vite fait de ruiner un kit sur lequel on a passé un petit paquet d'heures.

En tout cas, tu peux être satisfait du résultat puisque ce qu'on voit sur les photos est bien ce que tu décris: un camo légèrement affadi sur un appareil propre.

[Bruno COLLIN]

Mais il n'y a pas de patine....
Mais il n'y a pas de patine....
... Il n'y a pas de patine....
Pas de patine....
Pas patine!!!
Pas d'patine!

Voilà, c'était un cours aperçu, libre à chacun d'en tenir compte ou pas.
Le seul moment de la vie d'un avion ou il est nickel, c'est à sa sortie d'usine... avant son premier vol.

Pas de patine
Pas d'patine
Palpatine ?
Ce n'est pourtant pas un X-Wing ni un T-Fighter...

Belle démo bien illustrée et techniquement bien argumentée.
Merci, M'sieur @ntoine !

[@ntoine]

Je souscrit a cette analyse, mais de si légères variations de teintes au 1/72 : saispasfaire

À la limite je serai plutôt tenté de rajouter les cales devant les roues avec la petite déco dédiée! Et aussi les déflecteurs . Et j'avais bien compté le nombre de flasques sur les jantes pour choisir les bonnes roues, mais j'aurais du prendre des pneus crantés et pas des pneus lisses !

Comme dit Seb, et comme je l'indique également dans mon post détaillant l'affaire, c'est TA maquette, tu en fais ce qur TU veux!

Mais après, saispasfaire, c'est une chose, mais le tout est de savoir si tu souhaites encore progresser. Et si la réponse est oui, il faudra bien tenter un jour.... Il y a juste à choisir la bonne maquette pour ce cas de figure.

Dernier point concernant tes pneus: C'est du consommable! ça se change régulièrement. Et rien ne dit que ton spit n'a chaussé que des pneus à crampons.