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Super boulot Tom, c'est l'effet de plus en voir le bout de ton piaf Grec qui te fait retourner sur un vrai sujet

J'en bave, Y'à un Phantom qui me fait de l'oeil sur l'étagère et je lutte mais SMC 2019 est si proche !

Tom de Castel a écrit :Y'à un Phantom qui me fait de l'oeil sur l'étagère

Lequel?

Le F en Norm 81A avec deux maverick sous les ailes !

Fait toi plaisir avec un vrai truc qui vole mon potos, et puis ça se refuse pas un Phantom

Ho l'autre hé !

Très beau travail Tom, j'y connait rien dans ces engins, mais le travail est très fin. . Bravo jeune homme, poursuivez vos efforts (comme ils disent à l'école) .

Ne te laisse pas distraire par un vulgaire Phantom!
La suite!

T'as raison, je vais être sérieux et je m'y refile dès demain ! :enconstruction:

La pause a assez duré, il est temps de s'y remettre.
La caisse est détaillée plus avant avec notamment le système de fixation des patins de rechange et les feux de signalisation typiquement russes, la protection de l’échappement et le détaillage de la plage moteur.







Les fixations des patins de rechange sont réalisées grâce aux pièces du set Aber.
Le plus gros problème est que le raidisseur devrait être en creux et j'en ai bavé pour placer les pièces sur ce fichu truc...
Les fixations sont volontairement dépouillées pour représenter un char qui marche mais donc la conformité du lot de bord n'est pas la préoccupation principale de l'équipage.
Les feux de signalisation sont installés sur ce coté mais seront plus ou moins absents ailleurs sur le char.
Ils sont un mix de scratch, pièces du kit retravaillées et pièces en PE Aber plus détaillées que celles d'Eduard.



La protection d'échappement est en étain (capsule de bouteille de vin) repoussée sur la pièce d'origine Tamiya.
L'avantage de cette matière est qu'on peut la déformer et l'endommager facilement et reproduire des dégâts tout à fait réalistes.
De plus, c'est facile à faire.



Sur le "compartiment" précédent, on détaille quelques trucs manquants et on rajoute la sirène et son câblage (un peu long mais c'est pas grave).
L'écrou papillon provient d'un kit de Panther Dragon. C'est plus facile de coller du plastique que de la pE...



Les réservoirs additionnels sont un mélange de pièce du kit, de bidon Miniarm et de scratch.





Les fixations sur les raidisseurs sont fait grâce aux pièces Aber.
Le mélange permet de représenter des pièces de rechange récupérées sur des carcasses.
Enfin celui en étain permet tout comme l'échappement de faire une pièce bien esquintée.
il manque encore les poignées et les tubulures qui seront réalisées à base de fils de cuivre de différentes sections et de pièces MIg pour les raccords souples.
Les pièces ABER sont inutilisables pour ce point de détail...

Enfin, la plage moteur.
Les deux grilles principales sont un remplacement des plus faciles, les deux petites mettent les nerfs à rude épreuve mais ne sont pas insurmontables non plus.





Il faut refaire les gonds sur les deux petites, tige en laiton et tube Albion Alloy sont d'un grand secours.
Enfin, on reproduit quelques dégâts sur les grilles aussi.

A suivre !

Plop Tom

Super montage, impressionnant..

Re end tes piafs ^^

Moi qui fait un t-55 et toi un piaf, c'est pas un peu le bordel ces temps-ci ???

Ah ouais t'as un peu bossée dessus

J'adore le réservoir de l'avant complètement cabossé, le rendu est top

Ca détaille sec ici

Thierry

je prends en cours de route.
Beau projet et un sacre boulot de fait jusqu'à maintenant.

Salut Tom... Très bien fait ce détaillage ... ça met bien en valeur le fabuleux matériel provenant de l'Est...

Juste une question: ton réservoir en feuille d'étain, t'as réussi à l'emboutir sans découpage/pliage aux angles? J'aimarais bien savoir comment tu es arrivé à ce résultat...

Salut Fred.
Le réservoir est repoussé.
D'abord tu l'emboutie grossièrement puis avec des outils en bois (cure dents et palette bien arrondis) tu repousses les formes et les gros détails.
Je ferai un tuto rapide ce soir.
@+.

mais c'est drôlement bien fait tout ça!

je suis preneur de la méthode d'emboutissage à la Tom ,ça doit être viril!

Au contraire Zeb, tout en délicatesse.

y aura des fruits à Palavas ?


























quoi ?
Comment ça c'est pas le sujet ?
rhôôôôô, quels rabat joie vous faites

déjà que Tom nous fait un piaf à chenilles.....................

oh p****n ! le cocktail Fruit / Saumur fait encore effet



allez zou
plus sérieusement
j'aime beaucoup tes avancées et détaillages

Super détaillage, que de toutes petites pièces ... . C'est vraiment super fin , bravo. Pour ABER, il est vrai qu'ils ont la spécialité de proposer certaine pièces tellement minuscule que l'on ne peut même pas les détacher sans les détruire.

Super Tom ! Franchement je me rends compte qu'il y a deux sortes de maquettistes ! ( je n'en dis pas plus )

bruno ginocchio a écrit :Super détaillage, que de toutes petites pièces ... . C'est vraiment super fin , bravo. Pour ABER, il est vrai qu'ils ont la spécialité de proposer certaine pièces tellement minuscule que l'on ne peut même pas les détacher sans les détruire.

Salut Bruno.
C'est clair mais la, c'en est même au stade que la pièce ne peut pas fonctionner, il faut faire une boucle en passant par une encoche mais elle fait la moitié de la largeur de la bande...

Ah oui, cela pinaille bien comme il faut!
Je sens venir la tuerie!

Du beau taf sur cette bête de somme !

Super joli

Bon bé la suite dans un an...

Stormshadow prod

stormshadow a écrit :Super joli

Bon bé la suite dans un an...

Stormshadow prod

Et ben non, la suite tout de suite !

Donc, après avoir un peu pinaillé, on fini ce qu'on a commencé, d'abord, la plomberie des réservoirs.
Bon, faut l'admettre, mettre des trucs fragiles et fins derrière d'autres trucs fragiles mais plus gros, c'était une idée de c** !
Au final, c'est fait mais ça ne ressemble pas pile poil au vrai et ça me chagrine, mais je ne pense pas que son futur propriétaire m'en veuille.
Les connexions sont de chez mig. (je ne sais plus lequel si c'est ammo, ou juste mig ou mig et son ex pote ou mig et son ex meilleur ami, enfin, là je m'égare.)
Les tubulures, sont un mélange de fil d'étain et de laiton suivant la rigidité nécessaire.
On commence par faire les crochets en sortie des réservoirs et on se débrouille pour le reste...
Il y a ici et la des supports en plastique, ceux ci sont fait en cp épaisse percée et coupée en suivant.
En fait, rien de vraiment compliqué, je m'en suis juste voulu de pas avoir fait un truc logique.





On termine cette zone avec les deux supports de câbles de remorquage qui ne serviront pas, le câble sera ailleurs.
On rajoute aussi quelques détails sur le réservoirs d'huile, encore une fois, ceux d'Aber étaient plus jolis mais ne passaient pas avec le gousset du garde-boue...

Les poignées des réservoirs sont refaites en fil d'étain et aluminium plus facile à mettre en forme qu'une pièce de 4mm² en photodécoupe.
Elles ont bien sur esquintées là ou c'est nécessaire.



Après la tuyauterie, on passe à la chaudronnerie.
Pour marquer le fait que le T-55 embarquait des réservoirs supplémentaires j'avais décidé d'en mettre un, le fait que ce soit un char Afghan me laissera toute latitude quant à sa provenance.
J'ai assemblé un fut Italeri tout cabossé mais il ne me plaisait pas, du coup, je l'ai copié vulgairement avec un feuille d'étain et j'ai pu le cabosser comme je voulais.
les plaques circulaires sont en cp un peu épaisse histoire de rigidifier le bouzin.
Elles sont ensuite attaquées à la dremel pour créer des défauts dus à la rouille.
J'ai volontairement laissé un trou ouvert pour pouvoir le fermer avec une pinoche en bois et un chiffon.

Le fut est ensuite mis en place sur son support et les pièces Aber finissent le tout.
Elles sont un peu chi***tes à mettre en place car élastiques même après les avoir passées à la flamme.
mais bon, ça se fait et au final, c'est pas mal.







Après tout ça, on fera un peu d'électricité.
La boite de dérivation est en cp mise en forme à la lime, les deux connecteurs sont des tubes albion alloy. (ça, je ne pourrai plus m'en passer.)
Le feu est celui du kit modifié pour le montrer vide.
les quelques détails en PE manquants sont rajoutés (supports du rondin) et endommagés pour être dans le ton.
Les bras de suspension sont collés à ce stade, ils ne sont pas nettoyés car peu visibles au final recouvert de boue séchée.



Voila, la caisse est finie, on passe à la tourelle !

Très beau boulot!

En revanche, j'espère que le futur proprio est jeune et patient...

J'espère aussi...