[GB 24H 2020 - Terminé] Spitfire MkVa Airfix 1/72
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Warpaints Asso
Spitfire MkVa Airfix 1/72
Salut à tous,
Bon il est temps de s'y mettre et d'envoyer la braise car je suis bien à la bourre, je mise tout sur cette semaine où j'ai quelques jours de repos, en espérant que le SDIS me laisse tranquille. C'est un kit que je connais bien aussi et venant d'en monter deux j'ai une bonne idée de la marche à suivre pour ne pas perdre de temps.
Pour ce GB je part donc une fois de plus sur un Spitfire, cette fois c'est un MkVa Airfix. Le MkV est la version remotorisé avec un Merlin 45 du MkI et II. Ce qui différencie ces versions c'est le radiateur d'huile sous l'aile qui est rond sur le V et non plus semi-circulaire, (bien sur certains MkI, de reco surtout, on reçus des radiateurs de V...). Deux versions on été construite au départ, le "a" avec des ailes à huit mitrailleuses et le "b" doté de deux canons et quatre mitrailleuses, après 94 exemplaires la fabrication du "a" s'est arrêter au profit de la version canon. Voilà pour le petit coté historique.
La boite qui est difficile à trouver maintenant:
A l’intérieur on trouve trois grappes, celle du MkI et une spécifique au MkV avec le radiateur qui va bien, des échappements "fish tail" et une hélice rotol. On y trouve aussi des pièces permettant de faire un MkI début de série avec une hélice bipale en bois ou le premier mat d'antenne.
Reste la planche de décals donnant deux possibilités de déco aux couleurs différentes, en plus voulant ouvrir la verrière je vais y rajouter une planche zoom Eduard.
Première étape: découpage du portillon d’accès, un coup de scie Tiger et de scalpel règle l'affaire. je triche un peut en ne suivant pas la gravure du kit car la porte en résine est légèrement trop petite.
On prépare ensuite toutes les pièces pour la peinture, je supprime les plots d'injection à la mpinie perceuse et à la lame de scalpel ronde. La structure du fuselage est assemblée et reçois la plaque dorsale en photodécoupe. Le siège quand à lui est juste affiner à la lime plate. On supprime aussi tous les éléments du cockpit qui vont être remplacé par leurs équivalents en photodécoupe. Un passage de crayon fibre de verre permet de tout bien nettoyer et de virer les petites poussières de plastique.
Début de la peinture avec passage des premiers aplats, vert intérieur AK RC, noir OTAN Tamiya et Medium Sea Gray Tamiya. Le siège en bakélite est lui peint en Gunze H47.
Prochaine étape collage de la photodécoupe.
Edit, j'ai oublier la dead line de sa mort, du coup mine de rien j'en ais pour 03h30 jusqu'à maintenant.
A+
Bon il est temps de s'y mettre et d'envoyer la braise car je suis bien à la bourre, je mise tout sur cette semaine où j'ai quelques jours de repos, en espérant que le SDIS me laisse tranquille. C'est un kit que je connais bien aussi et venant d'en monter deux j'ai une bonne idée de la marche à suivre pour ne pas perdre de temps.
Pour ce GB je part donc une fois de plus sur un Spitfire, cette fois c'est un MkVa Airfix. Le MkV est la version remotorisé avec un Merlin 45 du MkI et II. Ce qui différencie ces versions c'est le radiateur d'huile sous l'aile qui est rond sur le V et non plus semi-circulaire, (bien sur certains MkI, de reco surtout, on reçus des radiateurs de V...). Deux versions on été construite au départ, le "a" avec des ailes à huit mitrailleuses et le "b" doté de deux canons et quatre mitrailleuses, après 94 exemplaires la fabrication du "a" s'est arrêter au profit de la version canon. Voilà pour le petit coté historique.
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A l’intérieur on trouve trois grappes, celle du MkI et une spécifique au MkV avec le radiateur qui va bien, des échappements "fish tail" et une hélice rotol. On y trouve aussi des pièces permettant de faire un MkI début de série avec une hélice bipale en bois ou le premier mat d'antenne.
Reste la planche de décals donnant deux possibilités de déco aux couleurs différentes, en plus voulant ouvrir la verrière je vais y rajouter une planche zoom Eduard.
Première étape: découpage du portillon d’accès, un coup de scie Tiger et de scalpel règle l'affaire. je triche un peut en ne suivant pas la gravure du kit car la porte en résine est légèrement trop petite.
On prépare ensuite toutes les pièces pour la peinture, je supprime les plots d'injection à la mpinie perceuse et à la lame de scalpel ronde. La structure du fuselage est assemblée et reçois la plaque dorsale en photodécoupe. Le siège quand à lui est juste affiner à la lime plate. On supprime aussi tous les éléments du cockpit qui vont être remplacé par leurs équivalents en photodécoupe. Un passage de crayon fibre de verre permet de tout bien nettoyer et de virer les petites poussières de plastique.
Début de la peinture avec passage des premiers aplats, vert intérieur AK RC, noir OTAN Tamiya et Medium Sea Gray Tamiya. Le siège en bakélite est lui peint en Gunze H47.
Prochaine étape collage de la photodécoupe.
Edit, j'ai oublier la dead line de sa mort, du coup mine de rien j'en ais pour 03h30 jusqu'à maintenant.
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Dernière modification par joel64 le sam. 12 sept. 2020 13:24, modifié 1 fois.
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Dans le genre rapide et efficace, chapeau!
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Salut,
De bons débuts pour ton projet, bonne continuation...
Mosko
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"Ceux qui oublient le passé se condamnent à le revivre" George Santayana ,philosophe espagnol.
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Tu serais pas un aficionado du Spit par hasard??
Mais c'est pas possible, c'est Emile Louis ce mec!?
Je vous préviens, si je le vois conduire un bus, j'appelle les flics!!
Brunehault - Remise des prix - Saumur 2023
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Un peut, juste un peut ou trop aussi dixit ma femme, ça dépend du point de vue en fait.SebTartar a écrit :Tu serais pas un aficionado du Spit par hasard??
Mais je kiffe cet avion qui à porter pleins de camos différents et produits à pleins de versions
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Démarrage tardif, certes, mais la maîtrise évidente du sujet devrait compenser !
Bonne suite de montage
J-F
Bonne suite de montage
J-F
J'lui trouve un goût de pomme ! Y'en a !!!
Michel Audiard - les Tontons
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Salut Jojo, c'est normal chez Airfix que les lignes en creux soient si marquées pour du 72??
Sinon, t'as pensé à consulter question Spit???
Bon montage à toi et c'est déjà bien parti...
Sinon, t'as pensé à consulter question Spit???
Bon montage à toi et c'est déjà bien parti...
In T-72, we trust!...
Et comme le dit le Sieur Brunault d'Olone: "A l'endroit ou à l'envers, on s'en fout, du moment que ça touche parterre"... Na...
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- diablus
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Du beau boulot mon poulet
lorsque notre bateau accosta sur le sable,et que la rampe fut abaissée,je me suis retrouvé en enfer
Harry Parley.116 éme TH infantery régiment
blog :https://creation-maquettes76.over-blog.com/
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- Geoffrey Soulier
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Très net et sans bavure.
Ces kits airfix donneraient presque envie de se mettre aux avions.
Bonne continuation
@+
Geoffrey
Ces kits airfix donneraient presque envie de se mettre aux avions.
Bonne continuation
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Geoffrey
"When I'm sad, I stop being sad and be awesome instead....true story"
- joel64
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Salut à tous,
Je profite du week-end pour avancer sur le petit Spit.
Du coup après 55mn les petits détails ont été peints et la photodécoupe du cokcpit en place:
On rajoute 44mn pour passer un jus, peindre quelques pièces pendant qu'il sèche (hélice, moyeux des roues, tuyauterie et grille du radiateur) et finaliser la patine avec quelques coups de crayons aquarelle:
27 mn de plus et le fuselage est fermer et les ailes coller, comme d'habitude sur ce kit il faut rajouter un petit morceau de carte plastique en dessous, c'est bien plus facile à traiter que du mastic.
Temps total: 05h36
Suis encore dans le coup.
Je profite du week-end pour avancer sur le petit Spit.
Du coup après 55mn les petits détails ont été peints et la photodécoupe du cokcpit en place:
On rajoute 44mn pour passer un jus, peindre quelques pièces pendant qu'il sèche (hélice, moyeux des roues, tuyauterie et grille du radiateur) et finaliser la patine avec quelques coups de crayons aquarelle:
27 mn de plus et le fuselage est fermer et les ailes coller, comme d'habitude sur ce kit il faut rajouter un petit morceau de carte plastique en dessous, c'est bien plus facile à traiter que du mastic.
Temps total: 05h36
Suis encore dans le coup.
Dernière modification par joel64 le dim. 23 août 2020 18:21, modifié 1 fois.
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
T'es encore dans le coup, et c'est toujours aussi impeccable.
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- SebTartar
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Tu bosses à une vitesse impressionnante sans que vice soit au détriment de la qualité.
Ça calme.
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Très beau résultat en un temps record ! . Ça va te laisser du temps pour la peinture.
- zebulon
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
et bien!!
je vois que malgré ton grand age tu n'as pas perdu la main!
encore du tres beau travail Joël
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encore du tres beau travail Joël
Fayz ce que veult!
- joel64
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Merci Seb mais pas vraiment de mérite sur ce coup là, je commence à vraiment bien connaitre ce kit et les assemblages sont plutôt bon.SebTartar a écrit :Tu bosses à une vitesse impressionnante sans que vice soit au détriment de la qualité.
Ça calme.
Le jour où je m'attaquerais à du short-run sur un GB24 ça sera bien plus tendu à mon avis
- joel64
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Salut à tous,
La suite du Spitfire avec le travail des derniers jours, suis toujours autant à l'arrache et ça se décompose en séance par ci par là assez décousus mais ça avance quand même un peut.
Bon il y à pas mal de photos mais au moins vous avez la description de toutes les étapes.
Du coup après la mise en croix je vérifie toujours mes joints, je commence par du mastic liquide Gunze passé sur l'ensemble des points de collage, ponçage au papier de verre grain 600 de carrossier à l'eau puis ultime vérifications avec cette fois du surfacer tamiya. Comme le mastic je le dépose sur l'ensemble des joints avec un cure dent puis ponçage toujours au grain 600.
Une fois fait c'est reprise de la gravure, bande Dymo et réglet métallique souple comme guide, point à graver Tamiya et pointe sèche comme outil. Là il n'y à pas de trappe ou autre sinon je prend des gabarits en photodécoupe.
Ultime ponçage pour préparer la peinture avec un ponçage de toute la maquette à la laine d'acier triple zero d'ébénisterie.
J'ai ensuite rajouter le viseur basé sur une pièce du set eduard, il faur rajouter à partir d'un tube en carte plastique le support de la glace. Peinture en noir avec reprise des bords en gris clair puis collage de la glace en rhodoïd à la colle blanche.
J'ai ensuite découper la verrière à la scie Tiger pour ne garder que les parties fixes, la bulle sera prise sur une référence en thermoformée Falcon.
Ne pas oublier de rajouter la commande de la dérive avec un petit morceau de plastique étiré
On commence ensuite la peinture avec la bande de fuselage en Sky, les parties transparentes en interior green puis les bandes de reconnaissances en jaune sur une sous-couche blanche.
Les yeux inquisiteurs auront remarqué que je me suis planté dans le masquage des bandes jaunes, l'une est plus longue que l'autre...J'ai ratrapper ça plus tard.
Pour changer j'ai utiliser des masques pour la réalisation du camouflage, pour les couleurs je suis partis cette fois dans la gamme tamiya avec le Medium Sea Grey, l'Ocean Grey et le Dark Green que la marque avait sortis pour sa maquette de Spit au 32.
Au démasquage quelques pétouilles mais rien de bien méchant.
On peut ensuite travailler nos couleurs, le medium sea gray est éclaircis au blanc cassé et le reste avec juste des teintes plus claires. Dilution au alentours de 80% buse de 0.15 et pression aux alentours de 1 bar.
A bientôt pour la pose des décals mais ça va être juste question temps.
Pour tout ça on rajoute un bon petit 7 heures de taf ce qui nous fait du 12h36 en tout.
La suite du Spitfire avec le travail des derniers jours, suis toujours autant à l'arrache et ça se décompose en séance par ci par là assez décousus mais ça avance quand même un peut.
Bon il y à pas mal de photos mais au moins vous avez la description de toutes les étapes.
Du coup après la mise en croix je vérifie toujours mes joints, je commence par du mastic liquide Gunze passé sur l'ensemble des points de collage, ponçage au papier de verre grain 600 de carrossier à l'eau puis ultime vérifications avec cette fois du surfacer tamiya. Comme le mastic je le dépose sur l'ensemble des joints avec un cure dent puis ponçage toujours au grain 600.
Une fois fait c'est reprise de la gravure, bande Dymo et réglet métallique souple comme guide, point à graver Tamiya et pointe sèche comme outil. Là il n'y à pas de trappe ou autre sinon je prend des gabarits en photodécoupe.
Ultime ponçage pour préparer la peinture avec un ponçage de toute la maquette à la laine d'acier triple zero d'ébénisterie.
J'ai ensuite rajouter le viseur basé sur une pièce du set eduard, il faur rajouter à partir d'un tube en carte plastique le support de la glace. Peinture en noir avec reprise des bords en gris clair puis collage de la glace en rhodoïd à la colle blanche.
J'ai ensuite découper la verrière à la scie Tiger pour ne garder que les parties fixes, la bulle sera prise sur une référence en thermoformée Falcon.
Ne pas oublier de rajouter la commande de la dérive avec un petit morceau de plastique étiré
On commence ensuite la peinture avec la bande de fuselage en Sky, les parties transparentes en interior green puis les bandes de reconnaissances en jaune sur une sous-couche blanche.
Les yeux inquisiteurs auront remarqué que je me suis planté dans le masquage des bandes jaunes, l'une est plus longue que l'autre...J'ai ratrapper ça plus tard.
Pour changer j'ai utiliser des masques pour la réalisation du camouflage, pour les couleurs je suis partis cette fois dans la gamme tamiya avec le Medium Sea Grey, l'Ocean Grey et le Dark Green que la marque avait sortis pour sa maquette de Spit au 32.
Au démasquage quelques pétouilles mais rien de bien méchant.
On peut ensuite travailler nos couleurs, le medium sea gray est éclaircis au blanc cassé et le reste avec juste des teintes plus claires. Dilution au alentours de 80% buse de 0.15 et pression aux alentours de 1 bar.
A bientôt pour la pose des décals mais ça va être juste question temps.
Pour tout ça on rajoute un bon petit 7 heures de taf ce qui nous fait du 12h36 en tout.
- Geoffrey Soulier
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Alors moi un travail comme ça à l'aéro ...ça me laisse sur le fondement...
C'est super net et joli tout plein
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Geoffrey
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Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Put*** Joël, ça déchire grave la rétine !
C'est superbe !!!
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- SebTartar
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
C'est très bien fait!
Mais c'est pas possible, c'est Emile Louis ce mec!?
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Oui, c'est super bien fait.
Je suis impressionné par ton travail de regravure.
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Warpaints Asso
Re: Spitfire MkVa Airfix 1/72
Toujours du très beau travail, de Mr 1/72 . Tu vas nous faire une petite merveille .