La boîte est bien remplie de pièces finement gravées et sans grosses lignes de joints à supprimer. Comme toujours avec la marque les attaches aux grappes sont solides. Les ajustements sont impeccables pour le moment.
La caisse étant celle des premiers modèles, il faut faire un peu de chirurgie autour de la trappe du pilote mais ça se passe assez bien. D'autant que les blocs de blindage additionnels viennent cacher d'éventuels coups de couteau trop prononcés.
Le train de roulement se monte bien mais demande du temps. Chaque galet extérieur est en 4 parties et il y en a 12 au total. Les suspensions sont fixes. Les chenilles sont à patins individuels très finement gravés. L'emplacement des semelles caoutchouc comprend des marques de fonderie différentes. Takom indique qu'il faut 97 patins pour une chenille mais en fait il en faut deux de plus. Comme je ferme les chenilles autour des barbotins, cela ne posera pas de problème quand il s'agira de le faire.
Je laisse les chenilles sécher totalement pour ne pas avoir de retrait supplémentaire et je peindrai le bas de la caisse avant de poursuivre le montage.
Mais c'est fait même si ce n'est pas très propre.
