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Quand même ... on a faillit attendre .

Eh bien voilà une symphonie en scie majeure retentissante

Ben tu vois...
Finalement, tu aimes bien quand on te fait scier...

bison126 a écrit :Eh bien voilà une symphonie en scie majeure retentissante

Bruno COLLIN a écrit :Ben tu vois...
Finalement, tu aimes bien quand on te fait scier...

bruno ginocchio a écrit :Quand même ... on a faillit attendre .

mais kisonkon.....

Bonsoir à tous,

Quelques avancées sur le compartiment moteur.

J'ai tout d'abord essayé de refaire la pièce avec les ressorts, qui est normalement située, dans les renflements sur les côtés du capot moteur.
Pas simple.... j'ai d'ailleurs triché en me basant sur celle du tracteur AT-T "simple", sans le ressort à l'avant (pas la place) et sans les double tringle en haut….
Je ne sais pas trop à quoi servent ces pièces mais je pense qu'elles sont reliées au système d'entrainement des barbotins : transmission, donc.




AT-T :







voilà ce que j'ai fait...les ressorts ne sont pas trop droits...















Maintenant, les 2 bonbonnes bleues, situé sur un des côtés






Tout ce petit monde est positionné dans le compartiment, y a pas trop de place pour le reste, mais bon......











voilà, c'est tout pour le moment



@+

C'est toujours aussi minutieux. Les ressorts ne choquent pas une fois à leur place.

Impressionnant le travail sur les bombonnes

Comme le compère Bison, je ne les trouvent pas choquant les ressorts

Très bien mon cousin, et les bonbonnes sont fort bien réussit (à part la couleur, elle sont bleu sur la photo, et tu les as fais blanche ) ; Bravo quand même,:super: .


Pour tes ressorts si tu veux qu'ils restent droit, tu glisse une tige en Evergreen ou corde à piano dedans et tu le roule avec un réglet, comme ça ça ressortira tout droit; . Bon si c'est déjà collé, j'irais le dire aux juges quand tu présentera cette belle pièce à Veldhoven 2058, .

Ma petite sardine !!
Je retiens l’astuce de la corde à piano, mais si on a pas de piano ?
Tonton Gino, il a plein de ferraille dans le cagibi mais la race de ses morts , pas de piano à l’horizon
On va trouver ça chez les gadjo du coin , mon cousin !

Rien qui ne choque avec les ressorts, et puis c'est une goutte d'eau dans un ensemble

C'est toujours aussi fouillé.

Pour les ressorts, tu ne l'aurais pas dit, je n'aurais pas forcément fait gaffe. Mais bon. Difficile de rester avec cette frustration.

Pour ce genre de ressorts, je les forme en général sur un fil d'étiré que je laisse en place, cela évite les déformations.
Bon, cela pourrit définitivement ton travail qui était déjà caractérisé par un laxisme total sur les détails...

De plus en plus génial!

Ce boulot sur le système de tringlerie, fichtre, j'en suis baba !

du grand calou !!

Rhoooooooooo! y l'est bô ton moche tracteur popov Calou
@+

à vous tous

La question reste à quoi sert ce truc?
Y a-t-il un treuil sous le radiateur? Cela aurait pu être un système de mise en prise?

Lostiznaos a écrit :La question reste à quoi sert ce truc?
Y a-t-il un treuil sous le radiateur? Cela aurait pu être un système de mise en prise?

Je crois avoir la réponse....jean-paul Guyot (pour ceux qui le connaisse : le scratcheur fou.. .) m'a dit qu'il s'agissait vraisemblablement des systèmes de blocage des barbotins...les freins en quelque sorte...
Normalement, la tringle extérieur plonge vers l'avant des tambours reliés aux barbotins (et non pas derrière comme ici, mais je n'avais pas la place..... ( me demande quand même si je ne vais pas supprimer cette tige verticale, ou du moins la raccourcir, de toute façon, on la voit pas.... )

@+

on retrouve bien ta patte
un mélange de folie, de génie et de précision !

toujours du beau détaillage qui va bien,bravo mon Calou

Mais du coup c'est lesquelles les photos de l'engin de référence ?

Gil17 a écrit :Mais du coup c'est lesquelles les photos de l'engin de référence ?

Les 2...sans tout à fait correspondre.....un peu au P40 et un peu à l'AT-T...

Pour faire réellement les pièces exactes, il faudrait que je transforme mon bureau, que j'achète des chaines de fabrication et que je moule les pièces ou que je les imprime ….après les avoir préalablement modélisées en 3D....bref, que je change de travail et que je devienne concepteur pour un fabricant.....

Ou que je devienne le double de Messieurs Bébert ou Zébulon ....

Plop mon Calou

C'est une belle piece d'orfevrerie que tu nous fait la. Bon y a encore des places a combler tu vas pouvoir remettre des ressorts et des durites partout.

S.Tank a écrit :Plop mon Calou

C'est une belle piece d'orfevrerie que tu nous fait la. Bon y a encore des places a combler tu vas pouvoir remettre des ressorts et des durites partout.

avec le Maître des "photos toutes pourrites qui trompent les jugements" ( )... Quand on scratche, on scratche jusqu'au bout...
Sinon, encore du très bel ouvrage...

C'est superbe

Du détaillage en scratch de folie

Il faut des doigts de fée et de sacrés compétences pour en arriver à ce résultat.
Serge

Bonsoir à tous,

pour vos com'

J'ai attaqué la partie invisible du compartiment moteur, à savoir, ce qui se trouve sous la cabine... j'aurai pu laisser les 2 blocs de part et d'autre du moteur, en l'état, mais quand j'ai vu les photos, je me suis dit sque c'était dommage de ne pas les détailler un peu....en fait, il s'agit de réservoirs d'huile, agrémentés de durites, d'une pompe sur un côté et de divers éléments.

je ne peux pas tout mettre, et de toutes façons, comme je disais, c'est quasi invisible.

Voilà les photos réelles :

Partie gauche








une des durites sera reliée à une pompe bleue, ce n'est pas conforme, mais faut bien relier les tuyaux visibles à qq chose !....





L'autre côté avec l'espèce de pompe sur le dessus
Les 3 plots sur le dessus, sont percés et vont être reliés aux éléments du devant de l'habitacle (voir dernière photo)






Avec la cabine dessus, on voit quasi rien




devant de l'habitacle avec les tuyaux bleus et jaune, qui partiront dessous et qui seront reliés aux plots ; je ne sais pas si je met le gros filtre à air coudé...pas la place et il est parfois absent sur certaines photos...





Voilà, j'arrête là !!, il restera à faire un peu de câblage sur le devant de l'habitacle.
Je vais essayer de peindre ça en fin de semaine pour, la semaine prochaine, me consacrer à une autre partie....je sature un peu sur ce moteur.....

Bonsoir à tous,

le compartiment moteur est quasi fini, j'ai peint tous les éléments et patiné l'ensemble aux huiles.
La bonbonne sur le côté droit est peinte avec des lavis d'huiles épais, TSB et ocre jaune.
les coulures de crasses sont réalisées avec du noir bitume "Abteilung, la peau d'sa race, il est noir le bitume !" + "fuel stains engine crasse de ses morts, mon cousin t'as raison !...." de chez Mig....enfin, un truc gras, qui pue et qui ressemble aux huiles de vidange.....
Les grosses durites sur le côté gauche, reçoivent une teinte acajou + noir métallique, un léger jus tapoté de TSB
des éraillures alu sont faites ici ou là au pinceau fin et les durites bleus et jaune viendront se placer aux endroits adéquat de l'avant de la cabine : cf photos précédentes.

Valà.....
la dernière photo montre, qu'avec la cabine, on voit quasi rien....il reste à patiner un peu cette partie, qui elle, reste bien visible !


















A+ tard...